ummolae a écrit :Bonjour
Il me semble qu'il y a une certaine confusion dans les termes employés, généralement les disjoncteurs sont par nature "magnéto-thermique" et assure la protection efficace des moteurs soit mono ou triphasés, la protection en surchauffe des moteurs n'a rien à voir avec ce terme.
Bah , c'est pas tout à fait ça
Un disjoncteur a pour vocation de couper un circuit en charge, sans exploser !
En fait sa conception permet de souffler l'arc électrique qui se produit au moment de l'interruption du courant.
La commande qui fera déclencher ce disjoncteur, peut être un relais termique , un relais magnéto-thermique, une détection de fusion de fusible, une commande de protection électronique ....ect
Un interrupteur coupe également un circuit, mais un circuit à vide , sans courant.
Et ce n'est vraiment pas conseillé de le faire en charge, avec des grosses puissances vous prenez l'interrupteur dans la figure. De toute façon il y a des verrouillages, et on ne peut pas faire cette manoeuvre.
