Bonjour Hafe,
Tu as compris le problème : Impossible de trouver une entreprise sérieuse qui opère à tarif raisonnable. Bien souvent, les prix pratiqués sont à peine moins chers que les économies réalisées sur une saison de chauffe… alors à quoi bon la PAC ?
Et, bien que la loi exige un contrôle annuel de la charge de FF, sur ce genre de PAC monobloc, je ne saurai que trop te conseiller d'éviter d'y toucher ou de faire intervenir un pseudo frigoriste qui posera certainement plus de problème qu'il n'en résoudra.
Conclusion : DO IT YOURSELF… mais pas n'importe comment.
Voici comment j'ai procédé pour ma 70HT (même ergonomie que la 60H) :
(quelques photos ici :
http://www.chaleurterre.com/forum/viewt ... &start=300 )
1 - disjoncté la PAC si ce n'est déjà fait (été)
2 - Ouvrir le capot supérieur et démonter la moitié haute du carter avant
3 - Avec une bombe d'air sec (500ml y sont passés) dépoussiérer la batterie de l'intérieur (évite de coincer les merdes encore plus profondément dans la batterie)
4 - Aspirer les poussières et le feuilles qui pourraient être au fond du carter
5 - En prenant soin de ne pas arroser la partie électrique et le ventillo encore en place, faire couler de l'eau sur les batteries, par l'extérieur puis par l'intérieur (ne surtout pas y aller au jet ou, pire, au carcher)
6 - Rinçage du fond de la PAC et vérification que rien n'obstrue l'évacuation des condensats
7 - Petit coup d'éponge sur les pales du ventillo bas en prenant soin de ne pas bouger les masses d'équilibrage (clips sur pales)
8 - Remontage du carter avant haut et nettoyage du ventillo qui va avec (même précaution)
9 - Petit coup d'éponge sur les grilles avant et sur tout les plastics extérieurs
10 - Nettoyage du filtre à tamis et purge de l'air éventuel dans le circuit hydro de la PAC
11 - Avant de refermer le tout, vérification de toutes les connectiques et, si besoin, ressérage.
12 - Nettoyage et remise en place du capot
13 - Remise sous tension
Surtout, NE PAS TOUCHER LA PARTIE FRIGO, quitte à laisser un peu de poussière.
Un coup de balayette un peu trop appuyé pourrait être fatale à une brasure fragile.
Mais, étant séparé de la partie "ventilée", il ne doit pas y avoir de grosse saleté.
Pour ma part, j'ai terminé par un contrôle en forçant un cycle ECS. Mais je crois savoir que tu n'as pas de ballon ECS couplé à la PAC… donc essaye un cycle de chauffe en forçant la loi d'eau (P4 = 5, T° demandé 30°), juste le temps de voir que tout se comporte normalement.
Bon ménage !
)
