Fuite compresseur PAC DD ROE+

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dbercy
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Message par dbercy »

bonsoir

qu'en pensent les pros et les frigoristes?? réparable ou pas?
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VincentN
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Message par VincentN »

Hello,
JOE67 a écrit :Entre temps j'ai eu un premier devis d'un montant d'environ 1500 € pour la fourniture et main d'oeuvre ! Etonnant compte tenu du montant de la pièce seule annoncée par DD (1870 €).

:shock:
Non, rien d'étonnant.
DD t'a annoncé leur prix public, qui n'a rien à voir avec le prix auquel peut le toucher un professionnel chez eux… et encore moins cher ailleurs, chez un grossiste pour professionnels du froid.
Pour info, quand j'ai du changer le compresseur de ma Caléo 70HT, Ciat m'annonçait un prix à ±1800 € HT (de mémoire), alors que certains membres professionnels de chaleur Terre le trouvait via leur grossiste à ±700€ HT.
Cherchez l'erreur… ou l'enc*lade :evil:

Bref, le frigoriste qui te propose ce devis est assez honnête car il aurait très bien pu t'annoncer un prix équivalent hors main d'œuvre et empocher la marge dont il te fait bénéficier (qu'en partie certainement, mais c'est déjà ça).

Sinon, bien que je ne sois pas frigoriste, je suis surpris qu'une fuite puisse engendrer un défaut HP :shock:
Si les pros peuvent éclairer ma lanterne :jap:
JOE67
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Message par JOE67 »

Un point que je veux rajouter. En démontant l'installation, le technicien a été tout étonné de constater que le compresseur était bouillant , alors que l'installation était arrêtée (on ne pouvait pas y laisser sa main).
En fait, il s'agit d'un fil chauffant (traçage électrique) qui entoure le compresseur sans doute pour le maintien hors gel. Sur la photo, ce fil est pris dans la bande en adhésif aluminisé situé en bas du compresseur.

Ce fil chauffant fonctionne donc en permanence été comme hiver. Sans parler des consommations électriques inutiles, je me demande si ce chauffage permanent ne pourrait pas endommager le compresseur et finir par dessécher les joints et par conséquent créer la fuite ?

Merci pour vos réponses. :idea:
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VincentN
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Message par VincentN »

Re,
C'est une résistance de carter.
Elle est là pour pré-chauffer le bas du compresseur lors des faibles T° pour fluidifier l'huile.
Mais, quand la régulations est bien faite et/ou que la résistance est bien branchée, elle ne doit fonctionner que sous certaines conditions :
- En-dessous d'un certain seuil de T°ext (12° chez certains fabricants)
- Que lorsque la PAC est en mode chaud ou froid (mais pas en veille)
- Si la T° du CP n'est pas au-dessus d'un certain seuil (que je ne connais pas mais rien ne sert de le faire chauffer au point de ne plus pouvoir le toucher… au contraire).

Bref, si cette résistance fonctionne continuellement cela peu engendre de gros problèmes :
- Une surconsommation électrique (et donc une baisse du COPA) sévère
- Un mauvais refroidissement du CP qui peut engendrer la casse de celui-ci (Un CP a besoin d'être refroidi et l'est par le gaz qu'il aspire).
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Message par reboot67 »

Salut,

Je crois plutot que la resistance de carter sert a garantir que la temperature du compresseur soit plus elevée que la(es) partie(s) plus froide du circuit frigo. Ceci pour garantir que le fluide frigo ne se mette à diffuser/condenser dans l'huile de lubrification qui se trouve au fond du compresseur. Il ne faut pas oublier que le frigene à l'etat liquide se comporte comme un solvent et a l'etat liquide ne lubrifie rien du tout. Ceci aurait un effet TRES tres tres malsain sur la durée de vie du compresseur => usure prematurée des parties mecanique

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Message par bertpat »

VincentN a écrit :Re,
C'est une résistance de carter.
Elle est là pour pré-chauffer le bas du compresseur lors des faibles T° pour fluidifier l'huile.
Bref, si cette résistance fonctionne continuellement cela peu engendre de gros problèmes :
- Une surconsommation électrique (et donc une baisse du COPA) sévère
- Un mauvais refroidissement du CP qui peut engendrer la casse de celui-ci (Un CP a besoin d'être refroidi et l'est par le gaz qu'il aspire).
Sur la mienne,la résistance se coupe lorsque le compresseur fonctionne :lol:
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VincentN
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Message par VincentN »

Hello,
bertpat a écrit :Sur la mienne,la résistance se coupe lorsque le compresseur fonctionne :lol:
Oui, c'est normal puisque cette résistance sert a maintenir une T° mini dans le carter d'huile du CP.
Hors, quand celui-ci fonctionne, on a plutôt le problème inverse, à savoir qu'il faut le refroidir (ce qui est fait par l'aspiration de gaz froid).
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Message par JOE67 »

Bonsoir,
En résumé est-il normal que ce fil chauffant fonctionne quand
- il fait 15° extérieur,
- l'interrupteur de la PAC est à l'arrêt mais sous tension (disjoncteurs)

J'aurai besoin de le savoir, dans le cas où je change le compresseur, afin de ne pas avoir le même souci avec le nouveau.:boulet:

Merci.
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Message par fred791 »

bonsoir,
c'est réparable facilement à part pour dévisser l'ancien bouchon voyant d'huile
pourquoi changer le compresseur ?
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VincentN
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Message par VincentN »

Hello,
JOE67 a écrit :En résumé est-il normal que ce fil chauffant fonctionne quand
- il fait 15° extérieur,
Cela me semble être un seuil très (trop) élevé. Bonjour le gâchis.
Sur ma Caléo 70HT, je crois que le seuil est à 10°.

JOE67 a écrit :Bonsoir,
En résumé est-il normal que ce fil chauffant fonctionne quand
- l'interrupteur de la PAC est à l'arrêt mais sous tension (disjoncteurs)
Non, là clairement c'est pas normal.
Je pense que ce cordon chauffant a été mal branché, genre "en direct" sur l'arrivée électrique, alors qu'il doit être branché ailleurs pour pouvoir être piloté par la régulation.
As-tu les schémas électriques de ta PAC ?
Vérifie ce qu'il en est.
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Message par reboot67 »

Salut,

Pour etre plus clair QUELQUE SOIT la temperature exterieure, AVANT mise en route du compresseur le systeme DOIT garantir que celui ci soit suffisament chaud pour GARANTIR qu'il n'y a pas de fluide frigo melangé a l'huile.
Ne JAMAIS desactiver cette fonction !

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Message par CMickael »

Pour etre plus clair QUELQUE SOIT la temperature exterieure, AVANT mise en route du compresseur le systeme DOIT garantir que celui ci soit suffisament chaud pour GARANTIR qu'il n'y a pas de fluide frigo melangé a l'huile.
Ne JAMAIS desactiver cette fonction !
de la a chauffé avec pac en marche ou interrupteur sur position off, c'est du gaspillage!!!, il ne sont pas capable de mettre un thermostat qui autorise le démarrage!!!
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dbercy
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Message par dbercy »

Bonsoir

ne s'agirait il pas d'une pac au méthane R290? car la mienne consomme en permanence 60w dû a un maintien en température des compresseurs au méthane.
JOE67
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Message par JOE67 »

Bonsoir,
Le fuile utilisé est le R404.
:wink:
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Message par JOE67 »

pardon pour l'orthographe : fluide
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